Campaña: “Viví tu pasión con prudencia”

 

PM_LaMona_Ganador3

En el marco de la campaña “Viví tu pasión con prudencia” y promoviendo la concientización del uso del casco se llevo a cabo el sorteo de una Motomel Go 110 en el Sargento Cabral. La primera Moto autografiada por “La Mona” y “Carli” Jiménez se la ganó Pablo Guayanes Dni 35018275 de Barrio Liceo II sección. La Moto, mas su casco de gama, asegurada por Triunfo Seguros se entregaron en nuestra Casa Central.

Felicitaciones Pablo!!!

PM_LaMona_Ganador6

PM_LaMona_Ganador4

PM_LaMona_Ganador8

 

 

Consejos para no mojarse en moto

laconia-rain

¿Cómo hacer cuando hay que salir en moto a la calle en un día lluvioso? Acá te dejamos unos consejos:

1) Casco

Primer elemento a tener en cuenta a la hora de salir con lluvia. De más está decir que la visibilidad es uno de los puntos más importantes a cubrir. Los cascos integrales siempre ofrecerán la mejor de las garantías. Con su diseño ergonómico, impide que la lluvia se filtre.

2) Indumentaria

Es importante llevar una indumentaria que, primero, nos proteja del agua, pero que también que nos haga visibles a los demás.

3) Manos

Al arrancar la moto, la parte de nuestro cuerpo más expuesta a la lluvia son nuestras manos. No todos los guantes tienen una correcta impermeabilidad. Es necesario elegirlos bien ya que hay muchos modelos de guantes que nos pueden servir en estas ocasiones.

4) Piernas

De cintura para abajo también es necesario protegerse correctamente. Hay varias alternativas, desde pantalones impermeables hasta mantas que se pueden enganchar en la moto. Sólo es cuestión de elegir entre las opciones.

www.plazamotos.com.ar

Conducir en Invierno

moto-invierno

Se vino el frío y dudas en salir en moto, no te preocupes! Con la ropa adecuada, algo de información y un poco de cabeza, podrás disfrutar de tu moto los 365 días del año. La tecnología actual nos brinda la posibilidad de usar ropa térmica especial para que circular en moto sea tan placentero como queramos.

Equipamiento

1) El concepto de “cuanta más ropa mejor” es erróneo. Dificulta los movimientos y minimiza la movilidad. Hay que llevar poca, pero buena.

2) Una práctica habitual en conductores nuevos es emplear ropa de abrigo de calle, la misma que usamos para ir caminando por la calle. Esto es un error ya que por mucha lana, forros y bufandas que lleves el frío penetrará por los lugares más insospechados.

3) La ropa térmica es imprescindible. Hoy en días las distintas marcas de indumentaria cuenta con una amplia gama de productos. Es fundamental que dispongan de costuras planas (para que no se marquen en la piel), además de ser antialérgicos, transpirables y ligeros.

4) Los guantes además de abrigar deben proteger. Las extremidades son muy delicadas, soportan mucho frío y son necesarios para casi cualquier movimiento o acción del día a día: si están helados y el resto del cuerpo caliente, tendremos frío todo el día.

Los guantes deben ser largos, que cubran hasta el antebrazo y más cómodos si van por encima de la manga. El forro interior doble puede estorbar a la hora de ser sacados por lo que mejor los modelos que no lo equipen.

5) Al usar casco lo lógico es que al respirar con la pantalla del casco cerrada se cree vaho por la diferencia de temperatura, haciendo que incluso nos veamos obligados a abrir la pantalla para disiparlo con la consiguiente incomodidad.

Para evitarlo debemos recurrir a una rociada de la pantalla con spray específico.

6) A falta de ropa de invierno específica se puede usar un impermeable como última capa ya que, aunque no genera calor, sí hace de cortaviento y no transpira, evitando que el aire llegue al cuerpo.

7) Muchas veces, una vez aparcada la moto, se guardan los guantes dentro del casco. Es muy cómodo pero siempre se ensucia el interior del mismo por la suciedad que va adquiriendo el guante. Intenta evitarlo si quieres mantener tu cabeza limpia.

www.plazamotos.com.ar

Kawasaki Ninja: 30 años en 30 capítulos

hg_1

Con motivo del trigésimo aniversario de la aparición de la saga Ninja, Kawasaki preparó un sitio en el que durante 30 semanas irá contando los aspectos más destacados de la mítica saga. Desde los modelos más icónicos a los hitos más importantes en competición.

Por ahora apareció el primer capítulo de estos atractivos 30 años en los que se relata la llegada de la Kawasaki GPZ900R (Ninja 900) al TT de la Isla de Man donde conseguiría la victoria con Geoff Johnson a los mandos copando además el 2º, 5º y 9º lugar con motos casi de serie. También aparece la mítica 900R de Top Gun.

Para empezar a vivir la historia, hacé clic acá: KAWASAKI NINJA 30TH

Consejos para practicar Motocross

cunningham-blasting-turn

Querés empezar a practicar Motocross, un deporte lleno de emoción en donde es muy importante tomar ciertas precauciones para hacerlo. Acá te dejamos algunos consejos importantes:

1) Revisa tu moto

Es importante que revises la presión de los neumáticos, el aceite, combustible y todo los demás componentes. Mejor prevenir que curar.

2) La clave es la formación

Aprende con expertos de Motocross, tomate tu tiempo antes de salir por tu cuenta.

3) Mantenimiento

Asegúrate que todas las piezas estén en perfecto estado.

4) Seguridad ante todo

Debes de tener todo el equipo apropiado para realizar este deporte. Generalmente lo que necesitas es: casco, gafas, guantes y demás protección.

5) Práctica

Todas las caídas son la clave del éxito. Como todo deporte debes de obtener mucha práctica antes de comenzar a hacer trucos o acrobacias más complicadas que pueden ser peligrosas.

6) Aprender

Este es el momento para que puedas observar, estudiar y analizar cómo es que los expertos en el deporte pueden realizar tantos trucos y acrobacias. Tomate el tiempo para escuchar consejos.

7) Brindá el máximo

Tené en cuenta la voluntad de ganar y de nunca rendirte. Debes ser rápido pero siempre con cuidado.

8) Considera tus puntos fuertes

Toma en cuenta todas tus habilidades y cree en lo que puedes hacer.

9) Innovación en los trucos

Prueba una serie de trucos diferentes que sean parte de tu formación. Asegúrate de ir poco a poco con tus habilidades.

www.plazamotos.com.ar

Yamaha YZ450F Rally en el Dakar 2014

yamaha-dakar-despres-9

Cyril Despres tiene como escuderos a Michael Metge, Olivier Pain y el holandés Frans Verhoeven, quien ganó la 12ª etapa en el Dakar 2013. Los pilotos franceses de Yamaha también pegaron fuerte en la edición de este año, con David Casteau logrando su primera victoria parcial y Olivier Pain liderando la general hasta el ecuador de la carrera.

La Yamaha Rally está basada en la última generación de la YZ450F de cross con chasis de aluminio a la que se ha adaptado un kit de carrocería especial adaptada a largas distancias. La potencia rondará los 70 CV, pesa alrededor de los 150 kg sin gasolina y cuenta con cerca de 40 litros de combustible repartidos en tres depósitos. La fibra de carbono abunda, monta escape Akrapovic de titanio, asiento italiano Selle Dalla Valle, embrague Rekluse “anti-calado”, suspensiones Kayaba, llantas de aluminio Takasago Excel y frenos Nissin.

Alexandre Kowalski, jefe de equipo de Yamaha Motor France, dijo lo siguiente:

“Los dos detalles que más satisfechos nos dejaron en la moto de 2013 fueron la velocidad punta y la fiabilidad de la moto. Fuimos los únicos del grupo de cabeza que no tuvimos necesidad de cambiar el motor en todo el Dakar 2013. Si tenemos en cuenta que un primer cambio de motor supone una penalización de 15 minutos y el segundo cambio acarrea 40 minutos de retraso, representa una ventaja importantísima. En el Dakar 2013 se dejó entrever que la moto tiene un gran potencial. Es capaz de liderar la carrera, así que la decisión lógica era continuar perfeccionándola en lugar de construir un modelo completamente nuevo”.

“En la unidad 2014 se ha mejorado la suspensión, ahora cuenta con depósitos de combustible nuevos delante y detrás. Lleva un nuevo sistema de escape Akrapovic, el carenado delantero es nuevo, hemos modificado la posición del piloto, hemos rediseñado el panel de instrumentos y se ha incorporado un depósito de agua nuevo. La lista de cambios es muy larga. Todos estos detalles conforman un paquete mucho más competitivo”.

fuente: soymotero.net

www.plazamotos.com.ar

20 Consejos para andar seguro en moto

motocasco

La conducción de motocicletas requiere mucha atención. Existen múltiples factores que probablemente en un auto pasarían inadvertidos, pero que al andar sobre dos ruedas se convierten en un accidente seguro, por eso les brindamos unos consejos para que manejen con cuidado.

1.- Conducir siempre con precaución, a la defensiva, porque la motocicleta es un vehículo sin una carrocería que ofrezca mayor protección a su conductor.

2.- Siempre respetar el limite de velocidad que se indica en las señales de transito.

3.- En todo momento se deben mantener las dos manos en el manubrio.

4.- No se debe llevar más de un pasajero. Tampoco se debe cargar la moto más que lo especificado por el fabricante.

5.- Al llevar acompañante, se le deben dar algunas indicaciones antes de iniciar el viaje. Por ejemplo, explicarle que debe ir sentado con las rodillas apretando el chasis y manteniendo siempre los pies sobre los apoya pies.

6.- Las manos deben ir en los asideros de la motocicleta y no del cuerpo del conductor, ya que limitan la capacidad de maniobrar.

7.- Además, en las curvas el copiloto debe seguir con su cuerpo al conductor, de manera que realice la misma inclinación.

8.- Se debe conducir en línea recta, sin zigzagueos que invitan a una colisión con un vehículo cercano. Además, siempre se deben evitar los puntos ciegos.

9.- Se debe circular siempre en el centro de la pista. No debemos olvidar que la moto tiene el mismo derecho que cualquier otro vehículo motorizado de mayor tamaño.

10.- Siempre se debe reducir la velocidad al ingresar a un cruce.

11.- Al acercarse a un cruce de calles, hay que estar alerta en caso que algún vehículo vaya a doblar repentinamente, sólo así tendremos tiempo para frenar la motocicleta.

12.- Trate de prever las condiciones del camino con anticipación, como pavimento mojado, tierra en la calzada y hojas caídas, entre otros. Así se pueden tomar las medidas adecuadas.

13.- Siempre hay que estar alerta, porque las tapas de alcantarilla, los hoyos producto de lluvias recientes, las junturas de puentes y las superficies metálicas pueden causar una caída.

14.- Siempre se debe respetar la señalización, las demarcaciones y el derecho preferente de paso de los peatones.

15.- Reducir la velocidad al transitar cerca de escuelas, plazas y, en general, zonas donde niños puedan bajar repentinamente a la calzada.

16.- Reducir la velocidad al acercarse a transportes escolares o vehículos grandes que se hayan detenido para tomar o dejar pasajeros.

17.- No se debe conducir si se ha ingerido alcohol, o si sus condiciones físicas y psíquicas no son las óptimas.

18.- Reducir la velocidad si hay trabajos en la vía.

19.- Nunca se debe proteger del viento ocultándose detrás de camiones o vehículos pesados.

20.- El paso de vehículos pesados a alta velocidad crea fuerzas aerodinámicas que impulsan lateralmente a vehículos más livianos, como la motocicleta y vehículos afines, desviándolos de su trayectoria. Siempre hay que ser especialmente cuidadoso de esta situación.

www.plazamotos.com.ar